首页 > 手机生活 > 手机生活 > 销量掉队,转型承压 长城再战品牌向上寻增量

销量掉队,转型承压 长城再战品牌向上寻增量

发布时间:2025-01-16 16:21:15来源: 13041198719

长城汽车董事长魏建军是懂流量的。近日,魏建军驾驶一辆劳斯莱斯现身首都机场的一幕被网友的镜头捕捉,随即在网络上引起热议:“为何不坐长城”“哈弗坦克是职业,劳斯莱斯是生活”魏建军对此回应称:“是为了体验对标车型。”

两天后,长城汽车2025年001号任命浮出水面,汽车新设“长城品牌超豪车BG”,魏建军亲自兼任新品牌的董事长,长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO。

“你看到的,只是他们想让你看到的。”魏建军驾驶劳斯莱斯出现在公众视野,可谓一场精心策划的“预告片”,预告了长城汽车挑战超豪华车市场的雄心壮志。这也是长城汽车第三次冲击“品牌向上”这个目标,WEY品牌至今不温不火,沙龙直接“夭折”,在销量目标连续四年爽约的背景下,长城汽车再战高端车市场胜算几何?

  自主品牌高歌猛进,长城汽车销量掉队

2025年的第一天,魏建军坐客央视新闻《中国UP!》发表新年致辞。在新年第一讲中,魏建军表示,“希望汽车产业稳健发展,在奔跑中调整好呼吸。”

回顾过去的一年,中国汽车产业加速奔跑,此起彼伏的价格战穿插其中。魏建军曾多次呼吁反内卷、反无序竞争,对价格战也更为“佛系”。在去年9月的一场直播中,魏建军更是直言,长城并不害怕销量下滑,销量前十名的车企大部分都亏钱了。“长城汽车销量最好时处于行业第四,哪怕跌出前十,我们也不怕。”

然而,现实总是残酷的。2024年,虽然汽车市场竞争升级,合资品牌普遍承压,但自主品牌市场份额却呈现高歌猛进之势。比亚迪、长安、奇瑞、吉利等突飞猛进,相较之下,同为“自主五虎”成员之一,其他四家都晋级200万辆以上规模,长城汽车已被甩在身后。

2021年长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节现场

长城汽车2024年累计销量约123万辆,几乎与去年持平,同比仅微增0.21%,这也是长城汽车连续第四年未完成销量目标。此消彼长之下,长城的发展看似已经掉队。

2021年6月的“长城汽车2025战略发布会”上,曾提出到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元的目标。在交出2024年成绩单后,长城汽车要完成这一目标,销量要增加近3倍,新能源占比也要从现在的26%提升三倍多,营收预计也有4000多万的差距。

  多品牌发展遇瓶颈,新能源转型有滞后

2024年,包括哈弗、WEY等在内的五大品牌之中,有三大品牌年销量同比下滑。纵观长城汽车的品牌布局,作为基盘的哈弗同比微降。承担新能源转型重任的欧拉全年销量仅为6.33万辆,同比大幅下滑41.69%。WEY品牌尽管销量增长,但是基数太低,全年总销量只有5万多辆,还不能承担起长城品牌向上的重任。

对比一下几家自主品牌老对手2024年的成绩,比亚迪王朝和海洋网作为基盘网销量持续增长;长安依靠深蓝、阿维塔在新能源和高端智能车领域的布局都已逐渐稳健;奇瑞在出海和新能源转型均表现亮眼,成功跻身世界五百强;吉利的全球化和高端化最具成效,莲花、极氪都实现了IPO。

由此可见,无论从基盘、新能源转型、高端化哪一个维度来看,长城汽车目前的企业发展和品牌布局都出现了瓶颈。以欧拉为例,成立于2018年8月20日,初时主打10万元以下小型车市场,市场表现一般。直至2020年,欧拉推出白猫、黑猫车型,并凭借“全球最爱女人的品牌”主张,以及性价比优势,一度打开市场局面。2021年,欧拉迎来销量巅峰,全年突破13万辆,同比增长140%。然而好景不长,在随后的2022年和2023年,欧拉的年度销量降至10万余辆。到了2024年,在新能源汽车突飞猛进的大潮下,欧拉销量逆势下跌,销量几乎腰斩。

这个品牌也是长城汽车近几年发展的一个缩影。尽管布局很早,但是却“起个大早,赶个晚集”。另一个想要抢占高端新能源车市场的品牌沙龙,在2021年广州车展上,亮相了首款车型“机甲龙”。然而,这款车却没有了下文,以团队解散为结局彻底“夭折”,这也反映了长城在新能源转型路径上的摇摆不定。

新一代哈弗H6外观4

在起家的基盘市场上,长城汽车曾凭借哈弗H6这款车型连续108个月占据销量冠军的为止,其火爆程度到现在都没有几款车能相提并论。但是神车走下神坛也就是一瞬间的事,2022年,哈弗H6结束了多年来对SUV市场的统治,被比亚迪宋、特斯拉Model Y超越;2023年,哈弗H6排名再次滑落至第六位。历经13年更迭、全球累销超400万辆,在激烈的市场竞争之中,哈弗H6已然失去往日荣光。

此后长城将重心转向坦克品牌,踩准了硬派SUV、“方盒子”的热度,也像外界证明了自身在SUV领域有着强大的实力。只是单凭坦克已经很难抗衡其他竞争对手的发展速度,相信这也是魏建军下决心再创新品牌的主要原因。

  品牌向上成大难题,再冲高端胜算几何?

走出去,走上去,一直是中国自主品牌最重要的课题。早在2016年,长城汽车就开启了品牌向上之路,作为在高端市场领域的革新与突破,推出高端品牌——WEY品牌(魏牌)。魏建军以自己的姓氏押注,其对品牌的重视程度可见一斑。简述魏牌发展历程,可总结为——起步颇早,尚在养成。

在成立的两年间,魏牌相继推出VV7、VV5、P8和VV6共4款车型,交出累计销量20万辆的成绩单,在15-20万元区间冲破了合资品牌的封锁圈。2018年,品牌迎来销量巅峰,全年累计售出139486辆新车,同比增长高达61.4%。

2020年12月18日,WEY品牌旗下第一款定位于智能豪华越野SUV——坦克300隆重上市,并迅速在越野市场站稳脚跟。然而,随着坦克品牌独立,摩卡、拿铁和玛奇朵等车型不温不火,魏牌遭遇销量滑铁卢。2022年,魏牌跌落低谷,彼时全年销量只有3.64万辆。

全新蓝山6

有过成功,有过低谷,魏牌还挺得住吗?2023年4月13日,魏牌推出了全新旗舰车型——蓝山DHT-PHEV(以下简称“蓝山”)。蓝山的出现,成为魏牌的转折点,2023年品牌销量止跌回升。

2024年8月21日,魏建军重返长城汽车产品发布会,出现在全新蓝山上市发布会现场,为魏品牌的发展站脚助威。他表示,“今天我要告诉大家,造车是我的专业,造好车是我的责任,打造魏品牌也是我的承诺。魏品牌不但会活过明年,还会一直活下去,并且会越来越好。”

从2018年的近14万辆,到2024年的5万余辆,魏牌虽然止跌回升,但距离成功还路途尚远。对比来看,作为与魏牌同时期创立的品牌,领克2024年全年累计销量已经达到了285441辆,同比增长近30%,实现历史性突破。2025年,领克规划销售39万辆。从保有量和品牌影响力方面,魏牌与领克可谓相距甚远。

机甲龙折戟,魏牌尚在养成,此时发布超豪车计划,长城汽车再冲高端胜算几何?

手机生活更多>>

保障教育公平 中小学生学籍管理新规明确“籍随人走” 中国大学专业全景解析:从热门到冷门,从就业到未来 5所学院将计划改名“大学”,目前录取分数不高,2025年适合捡漏 2025年四川省博士后园区管理处关于招聘3名编外人员的公告 【招聘】中共中央对外联络部事业单位2025年度公开招聘工作人员 AI能否取代教师?深度解析教育变革的五大趋势与底层逻辑 抓好“规范管理年”建设 让基础教育行稳致远 2.0L+CVT黄金组合 威兰达领先版如何做到动力与省油兼得? 路虎揽胜VS路虎卫士,谁才是你的梦中情车? 凯迪拉克,豪华车的真实面目?看完这5点,你或许会有新看法! 领克07 EM-P与吉利星瑞L:谁是你的菜? 告别动力短板!对比老款,2025款思域动力颜值双飞跃 比亚迪海鸥到底有何魅力 日产轩逸:销量神话背后的“神奇”逻辑 燃油版亚洲龙 vs 凯美瑞:谁才是中型轿车的性价比之王? 雅阁2025款上市!中年大叔秒变运动型男! 初中就因材施教?李书福这提案,真的可行吗? 聪明家长偷懒直接抄答案,小学5年学习规划,甩开90%同龄人 滨城区新怡小学:推动优质均衡发展,谱写教育强国篇章 提前谋划、精心部署,郑州高新区莲花街小学顺利开学 淮北市中小学幼儿园安全工作专题培训会议举办 双向奔赴 共话成长——巨野县凤凰办中心幼儿园2025年春季家长会 金蛇迎春 萌娃启新——鼓楼区拾屯中心幼儿园春季开学仪式 带着孩子走向觉悟——让教育成为唤醒心灵的光 首都教育系统全面深化综合改革 谱写建设教育强国的北京篇章 十年老司机般的直觉驾驶,智己 Momenta方案赢得市场认可 岚图FREE318解析:用硬核实力重塑混动SUV价值 风神L7:长续航智混SUV的新选择 家用SUV选购指南:领克08 EM-P 2025款120长续航Pro 华泰证券:科技领涨下热点有望扩散